粋にコートを着こなすエボＶ６

　はい、こんばんは！相変わらずに昨日の大喜利大会は盛り上がりを見せている様ですが、「４ｖねたコーナー」の方も、まだまだイジョーなコメント数を伸ばし続けております。常連コメンテーターの皆さんは毎日あちこちのページのコメント欄をチェックするのもたいへんだとは思いますが、なんと申しましても、当ブログ読者の皆さんに大人気の「大分の大檀越様（ワタシにとっては、ね：笑）」の仰せですから耳を傾けないワケにもまいりません。もう、昨日のスカイプなんかは仕事上で発生したイライラのトバっちりをワタシひとりで全面的に受け止める有様でしたので、いよいよスッカリ「赤ちゃん人間」化（笑）しておられ、ナダめるのがホントたいへん・・・あ、手紙と”例のブツ”着きましたヨ（Ｒ先生へのぎょーむれんらく）、明日が実に楽しみであります（今晩のスカイプもアレそーだなぁー：泣笑＆なぜか喜）。

　昨日はマセラティ３２００ＧＴ６速（京都のＴ様有難うございました！）が京都の御自宅まで夕刻には無事に到着したとの由を伺い、新東名での”ＧＴ的走行”もスッカリ堪能されたそうで、そんなハナシを伺いますとコチラも嬉しい限り。全員いよいよモチベーションあげあげで頑張っておりますヨ。で、本日は”本小ネタ”をお送りいたします。

　マセラティクアトロポルテＶ６エボルツィオーネコーンズセリエスペチアーレ（長っ！：笑：我孫子のＦ様号）にコートを着せてリフトアップしての作業が始まりました。

　実はこのマシン、当店の公式動画サイトであるＹｏｕｔｕｂｅ「マイクロ・デポのたこちゃんネル」の全動画中、現在のところ最も再生回数が多いのです。エボ系クアトロポルテに御興味のある方々が多いのか、はたまた外装色のクアルツォドロミテ＋内装色アヴォリオに惹かれるのか、とにかく当方の予想を遥かに上回る人気の様で、コレは嬉しい限りです。コレまた、「男性になぞらえると」＆「女性になぞらえると」いったいどなた様と云うコトになるのでしょうね。

　コートを着せた雰囲気は側面から見ますとこんな感じ。リアドアに白く輝く三叉鉾がとてもいいムードです。

　エンジンルームに直接接するフロントフェンダーには幾重にも養生シートを張り巡らし、早速作業を開始いたします。まずは一旦クルマを高く上げ、下回りを前から後ろまで細かくチェックしてまいります。そして、デフオイルやエンジンオイルなどを先に抜き、その汚れ具合も把握します。それらが済んだら、リフトを腰の位置よりさげた状態にして、エンジンルーム内の分解に入ります。

　エボ系Ｖ６車の場合には、前部のエアや冷却水配管、そしてラジエターファンシュラウドをはずしてタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換に臨みます。今日もいつもの様にボルトが折れました（泣）が、ソコもなんとか突破してウォーターポンプの新装が出来ました。

　こちらが、ファンシュラウドのはずれたラジエター周りと降ろされたファンシュラウドです。

　御覧の様にエボ系車ではエンジンオイルクーラーが相当上の方に搭載される様になっています。その分天地寸法にワリを喰った格好となるラジエターはコアの厚みを増すコトにより容量を確保しています。ファンシュラウドには、ファンの低速回転⇔高速回転切り替えを水温に応じて制御するためのファンレジスターが装備されています。コレもエボ系車の特徴で、それ以前のモデルには無かった理念のモノです。

　今日の後半部は、ごく生真面目にお送りいたしました（タマにはいいでしょ：笑）。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。