”超絶”、この二文字のために。

　はい、こんばんは！今日は全般的に色々とありまして、うーん、”四勝三敗一引き分け”って感じかな（ナンのこっちゃ：笑）。ともあれ、若干秋には似つかわしくないムシムシとした午後ではありました。

　・・・まず、コレは朝一番のハナシ。マセラティクアトロポルテＶ６後期型（文京区のＤ様号）のリアバンパーを”オニ仕上げ（笑）”。

　お馴染のスリット状ガーニシュをはずして、その内部に覗く”ラゲッジルーム（トランク）のフードを閉める時に空気を抜くためのフラップ（まっ、排気口のフタと云うコトです）まで掃除し、ツヤ出して仕上げました。ハッキリ云って、この排気口が必要なほど、ビトルボマセラティちゃんたちの室内はエアタイトでは無い様にも思われますが、どちらかと云えば、不確実極まるキャッチ金具の方を何とかシロ！と云っておきましょう。こんなのも、いつものように「どーせ、ほとんど見えないところ」です（けどコレが、スリットのスキマからビミョーに覗くと、一瞬”バリっ”と魅せるところがニクイ演出：笑）。

　・・・ところ替わって、春日町の作業場に。マセラティクーペカンビオコルサ（Ｍさま号）の左右フロントシートの皮革表面に生じたスレキズを直します。

　シートの皮革補修職人さんが現状把握をした結果、「やっぱ、降ろさなきゃダメ？」と云うコトになり、ワタシは左右のフロントシートをえっちらおっちら降ろすハメ（笑泣）になりました。３２００ＧＴのも、このマセラティクーペのも、見た目より遥かに重たいシートなので、下っ腹にチカラを入れて一気に「ソイヤ！」っと出したら思わず”急性ダッチョ（笑）”になりそーになりましたヨ。

　・・・シートを直すのも、ちょっと一筋縄ではいかない状態（以前になんと云うか”へたっぴぃー”な補修がされていたために、その”ダメダメ層”を取り除くところからになってしまったんで作業の全体時間が掛かる）である様子です。

　ワタシの方は、マセラティシャマル（練馬のＨさま号）の”Ｍディ仕様（明日締め切り：笑）”を造り込む作業をば。まー、こうして新旧のマセラティ２ドアクーペモデルが奇しくも紅と白で並んでおりますと、おめでたいコトこの上ない景観ですね。空を見上げると「いつでも降りまっせ！」と云わんばかりの曇天。「どーか、途中で降りませんように！！」

　ワタシ如きの祈りでも通じたのでしょうか、サイワイなるかな夜になるまで雨の方はポツリとも来ませんでした。

　”ハイパー職人さん”により”ダメダメ層”部分は一旦キレイに地均しされ、入念に時間を掛けて完全に調色した上でシッカリとマスキングをしてから色を入れていきます。

　さらにはその上をセミクリアコートし、ソレが乾燥したら皮革表面に浸透性のコーティング処理を施してようやく完成となりました。やっぱりシートは一旦降ろして自然光のもとで補修しないと、こういったアガリは望めませんね。

　気がつけば、あたりはスッカリ真っ暗になってしまいましたが、ワタシにはコレから”シート載せ”と云うミッションが待ち受けております(その後は、ヤブ蚊にチューチュー吸われながらも左右シートの完全取付固定まで済ませて帰ってきましたヨ：泣笑）。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。