初雪と競う

　はい、こんばんは！三連休もファイナルデーの今日でしたが、朝一番にはマセラティクアトロポルテⅣ後期型（文京区のＤさま号）のドアミラー組付配線を行い、続いてマセラティクアトロポルテⅤデュオセレクト（札幌のＩさま号）の運転席ドアトリム分解作業を済ませて、内装皮革部の補修作業のための準備をしておきます。その後は皮革補修作業の前処理を進めつつ、お昼一番には御約束通りに「磐田のＦさま」がマセラティ４３０最終型に乗って１，０００Ｋｍ点検のために御到着。遠方よりわざわざの御来店、誠に有難うございました（”夜のお菓子・うなぎパイ”もね：笑→大好物）。

　何しろ、北海道は”雪”がハヤい。本日も朝のニュース内天気予報で札幌の初雪に関する観測を述べておりましたが、とりあえず一発目は１０月２８日あたりに降ってきても全然おかしくないとのコト。・・・あちょー！

　まぁ、相手は自然現象ですから、コチラは黙々と作業を進めるしかないワケなんですが、既に札幌ナンバーへの名義変更も無事に済んでクルマを動かせる様になりましたので、現在は内外装をこうしてコツコツと仕上げる日々であります。

　・・・クリーニングと補修が済んだ運転席と助手席のシート表面の拡大写真です。

　このあとには全体的にアイロンを当てて表面を調整し、皮革表面全体にコーティング剤を塗布してフィニッシュとなります。この時期のクオイオ革は光の当たり具合で色調が全然違ってみえるので、画像で説明する場合にコマるのですが、実際の雰囲気には一番上の右側写真のモノがもっとも近いと思います。毎回の乗降時に擦れて、色がトンでいた部分も、こうして左右ともに美しく甦りました。

　フロントドアの握り部分や同じくヒジ掛けにあたる部分も分解状態で直します。

　そちらを直している間には”ネタネタ病罹患部位（笑）”をそれぞれパーツ単位に分解して処置します。右側の写真は、すべてのドアウインドーを動作させることが出来る、運転席ドアトリムに仕込まれたパワーウインドースイッチユニットです。御覧の様にネタネタ層を取り除き、オモテに顔を出す樹脂表面部分を整えました。

　そしてコチラの左側はパワーミラースイッチ。やはり交換時など、ドアの内張りトリムを一旦完全に降ろして作業するコトが好ましいパーツです。全体的にネタネタの初期症状でうっすらと白濁しておりましたが、御覧の様になりました。

　とどめに、大物はドアインナーノブＡｓｓｙです。このように比較的表面積が大きく、かつ毎度手で触る部位にどうして経年（しかもホンの数年）で”ネタネタ”するコトが既にずいぶん以前から判明している素材を用い、樹脂の表面処理をし続けるのか。ドイツ車やイタリア車ではいまだに数多くの車種（特にアッパーグレードのクルマに於いて）でこの良からぬ伝統を引き継いでしまっております。コレでクルマが嫌になって買い替えを誘発させようと云うコトなのであれば、まぁ、ビジネスの事情も理解は出来ますけどね、世間の大好きな”いわゆるエコ”とは正反対の様に思えてなりません。これからも旧車屋（とソレに関わるフィニッシャー業の方々）は、こうした矛盾と前を向いて闘い続けなきゃならんのだろなぁー。

　それじゃー、また明日！・・・さっ、シゴトに戻ろ。

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。