マセラティクアトロポルテⅤデュオセレクトの下回りを見る

　皆さーん、こんばんは！！１１月もラスト週の始まりである月曜日、今日のワタシはマセラティシャマル（松戸のＡさん号）のヒーターケース＆エバポレーター洗浄と劣化ウレタンフォーム落とし、そして後述するホイール洗いに終始する一日となりました。そのようなところに｢練馬のＨ」さんより、たくさんの宇和島土産（ミカンだよーん：笑）が到来しビックリ！本当にいつもいつも有難うございます。午後には「墨田区のＴさん」がランチアニューデルタ（しかーもディーゼルの）に乗って御来店、ランチアモンテカルロを正式に御買い上げ頂きました。本当に違いのわかるお客さんにまたまたお納め出来る事を本当に有難く、誇りに思います。あっ、そうそう、午前中一番にマセラティクアトロポルテⅣＶ８のトラブルシュートでお越しになった「豊島区のＮさん」もわざわざの差し入れをして頂き、心から感謝いたしておりますヨ。

　・・・と、云うワケで今晩は微妙に”暴風圏”に入ってきたと思われる土支田界隈をミカン箱を担ぎつつそそくさと歩いて帰りましたが、どうにか雨に降られる事は無くアパートに到達するコトが出来ました。で、風呂に入る前に本日のブログ書きを完遂しておこうと書き始めましたが、「今年の紅白○合戦、”サブちゃん”５０回目なんで、やっぱ”大トリ”で、ソレで紅白は引退するらしいよ」なんてハナシをしながらチンタラやってたら、”ぽっぴっぽー（キュン）、ぴっぽ、ぽぴぽー（スカイプ独特の呼び出し音）”・・・「ああぁー、切っとくんだったぁー」と悔いる暇も無く、「こんばんわぁー！」とモニター画面でニヤニヤしているのは「大分の名門ドクター」にキマって（笑泣）おります。ソコでまたひとしきり、往年のグループサウンズ再結成ネタで４０分も切らせてもらえなかったモンで、ワタシの夕食は何時になったら・・・（泣）。

　・・・はいはい、今日の本ネタはマセラティクアトロポルテⅤデュオセレクト（札幌のＩさん号：たいへんお待たせしておりまーす！ペコリ）の下回りを見るんでしたね（笑）。

　今日の画像もいつものように「後部から前方へ」と進んでまいります。このあたりの年式のマセラティでは、本来下回りの防錆塗装が薄っすらとしか入っていないモノですが、降雪地北海道での日常使用を考慮いたしまして、現在チッピングガードと耐熱塗装を隅々までシッカリと塗り込む作業をしております。

　先般御紹介したマセラティクーペカンビオコルサの下回りと同様に、ビトルボ期マセラティと比べましても下回りの凹凸を極力無くそうとの努力の跡は見られ、モノコックボディフロアよりも下に飛び出した部位は御覧の様にほとんど見受けられません。トランスアクスルを採用しているので等速プロペラシャフトを内蔵したトルクチューブがエキゾーストの裏（上部にあたるワケですが）に顔を覗かせていますね。キャタライザーも相当小型化されて工業製品としての洗練を感じさせます。

　このあたり（左画像）のシーンは、通常は単にリフトアップしただけでは見るコトが出来ない、アンダーガードカバーをはずしたエンジン直下からの眺めです。

　御覧の様にエンジン搭載位置は完全に前輪車軸の後ろ（写真では上側が後ろです）となっており、モノホンのフロントミッドシップであるコトが理解出来ます。重量のあるトランスミッション部分は前述のトランスアクスル方式の採用により後部に持ってきてあるので、フロントエンジン・フロントドライブ車としては、これ以上望めない程に理想的な前後重量配分を考慮してあると云えましょう。さっ、はずしたホイールを洗いましょ。

　・・・で、午後からのひと時は四本のでかいホイールの表裏に長い年月をかけてコビリついたブレーキダストを完全除去する作業を済ませようとハジめましたが、朝から今にも降り出しそうではあった雨は途中でついに降ってきてしまいました。本来はホイール四本すべてが仕上がった状態をお見せしようと考えておりましたが、まぁ、「使用前・使用後（笑）」風に「洗浄前・洗浄後」の相違をお見せするのもコレまた一興と考えて、こんな画像になりました。前輪・後輪それぞれの左側のみが洗浄された状態のモノです。明日も、もうヒト頑張りしなきゃ！

　それじゃー、また明日！

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。