ウッドパネルの劣化、お悩みの貴兄に・・・

　はい、こんばんは！昨日はコメント欄でブログ読者の多くの方からワタシ如きの誕生日祝いをして頂きました。本当に心から感謝いたしますとともに、これからも御愛顧の程よろしくお願い申し上げます。

　一夜明けた本日は、文字通りの”勤労感謝の日”。「さぁ、今日も張りきって働こう！」・・・本来午後だけ営業の祝日なんですが、午前中から事前の予定通りに、ワタシと同い年の５０年モノ、往年のスクーター”ランブレッタＴＶ１７５”に乗って「世田谷のＳさん（次週引き続きの御検討をよろしくお願いしまーす！）」が御来店。続いて岩手からは、当ブログにも時々コメントをくださる「木ノ下＠・・・」さんが御来店。美味しい差し入れの数々を本当に有難うございました（まだ今晩は東京にいらっしゃると思います。お気を付けて御帰りくださいね。）。

　ワタシと次男さんが二階でお客さん方と談笑している間、三男さんは「札幌のＩさん」マセラティクアトロポルテⅤＤＳの下回り整備に没頭の一日でした。この一週間もワタシなどは結構老体にムチ打って頑張らせてきましたモンで、さすがにだいぶんクタびれておりますヨ。

　・・・と、云うワケで、本日は本ネタなれども”写真二枚のみで御送りする超小ネタ”でゴマかそうとして（笑）おりますが、特にビトルボマセラティの中ではエボ系クアトロポルテⅣによく発生するウッドパネル表面白濁問題を解決する根源的な修理についての御案内です。

　本日のモデルケースは只今納車準備中のエボルツィオーネＶ８（グリジオアルフィエーリ：練馬のＵさん号）用に作り直してもらったウッドパネル全１４品目です。本来のエボ系クアトロポルテには半ツヤのウッドパネルが採用されておりましたが、今回はＵさんたっての御希望により、”バリバリ”ツヤ出し仕上げでオーダーし、昨日ようやく出来上がって、補修業者さんが持ってきてくださったモノです。ダッシュボードのメインパネルにある”Ｑｕａｔｔｒｏｐｏｒｔｅ”の小さなロゴは、あえてエボ期用の小型書体で再現してもらいました。表面第一層目の”突板”部分にはクラックやハガれなどの問題がないコンディションのパネル群を素体といたしましたので”突板”張り替え工程も省け、補修業者さんがおっしゃるにはコレでも”ハマらなかった部類”なのだそうです。

　こうして再生されたツヤありのウッドパネルに、既に時間を掛けて”ネタネタ層”をシッカリと取り除いたエアコン吹出口を取り付けて、丸ごと元通りの皮革部トリムにおさめれば・・・んーん、想像するだにカッチョいい（手前ミソざんす：笑）！

　・・・ああ、マセラティ車の車輌本体を、当店と御縁無く（どーしてだよぅー！：泣笑）他所のルートで手に入れた方々もこういったウッドパネルに関する御悩みを多数抱えていらっしゃると思います。ウッドパネルを補修業者さんに出すには、まず正しいパネルはずし（内装トリム分解）工程を最低限理解した作業者や、補修業者さんに「マセラティのココロ」を伝えきるプロデュース能力が不可欠です。良くも悪しきも”マセラティの真実”を長きに亘って、こうして毎日毎日おハナシしてきているのは練馬の（自称）マセラティ専門店だけだと思うんだけどなぁー。本物の味の一端をぜひとも御賞味頂きたく、門戸を開いております。御気軽に現車で乗りつけて頂くか、メールでの添付画像送信により御相談ください。リーズナブルなコストでパーフェクトな仕事を目指しますゆえ。

　それじゃー、また来週。・・・今週も一週間、有難うございましたぁー！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。