懐かしのロード用自転車への道（その１）

　ああー、今日も晴れ渡る空が冴える東京練馬でしたが、今朝もハヨからマセラティシャマルのドア内部艤装の数々を清掃給油調整するばかりの土曜日ではありました。なんだかビジュアル的には一向に変わり映えがしてこない作業なんで、「いったい、オレは一日中ナニやってたんダロか？」と思わず自問してしまいますけれど（笑泣）。

　まぁ、以前にも書いたネタなんですけどね。最近（と申しますか、今のところは先々週と先週の日曜日にダケなんだけど）”たこヨメ”の折りたたみ式実用自転車のセミレストアをやっておったワケなんですが、「焼けボックイに火が点いた（修辞としての語法には多分に問題がありますが：笑）」と云うのか、ワタシ自身も自らの半生を振り返る時に中高校生時代に大いにハマっていた”自転車”について、再びムクムクと好奇心が湧いてきてまして、記憶を辿りながらネット徘徊して情報を得る余暇を過ごしております。

　そもそも、すべての始まりは”スーパーカーブーム”のせい（笑泣）。中学校二年生であった１９７７年当時のワタシは、その体躯が”ものすご小ぃーさかった”モンで、毎週の日曜日早朝に開催される”とりあえずスーパーカーを見に、自転車に乗って根性で世田谷方面（特に田園調布とか尾山台）に行ってみようの会（長っ！只今、勝手に名付けました：笑）”に参加する場合には、常に圧倒的な体力差のため、同行する友人方からはどんどん引き離されてしまっていたワケです。ソコにスーパーカーブーマーの座右の書たる「サー○ットの娘（ホントはオオカミの方ですからネ：笑）」に記述してある”パワーウエイトレシオ（馬力あたり重量）”なる魔法の言葉が登場し、「じゃ、とにかく車重を軽くすれば、エンジン（自分の脚）が非力でも”風吹のロータスヨーロッパ”の様に活躍出来るワケですね」と相成ったワケです。

　中学校にアガってすぐに、ホームセンター的なお店ではありましたが、安い（初めての）ドロップハンドル車を買い与えられると云う千載一遇の機会においても、なにせカラダが小型なモンで、「コレにしなさい！」と２６ｉｎホイールの（しかも三流メーカー品：泣）モノが宛がわれてしまっていました。一方で友人方は「ブリジストン・ロードマン」とか「ミヤタ・カリフォルニアロード」とか「ナショナル・タムタムロード（嗚呼、”タムタムタイム”ってＡＭラジオ番組も懐かしス）」とかの２７ｉｎホイール付自転車を申し合わせた様に所有しておりましたんで「”直径×３．１４”ってコトは（仮にギア比が同じなら）ホイール一回転あたりの前進距離も当然違うワケだよねぇー」なんて”中坊”独特の屁理屈をコネクリ回したりしては、ひとり思い悩むアンニュイな（笑）日々を過ごしてたモンですねぇー。

　このネタ続きます。それじゃー、また！

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。