懐かしのロード用自転車への道（その４）

　まぁー、ここのところは、マセラティシャマルと新旧のクアトロポルテに、ホント朝から日没まで、まさに浸かり切って生活する日々を送っているワケなんですが、そりゃーね、こんなワタシでも時々想うコトありますヨ、「どーしてこんな人生になってしまっているのか」と（笑泣）。このシリーズを書くにあたって記憶の糸をズルズルと辿っていたら、どーも、だいたいこの中学生あたりの趣味嗜好で人生”決定”してしまったのは間違いがない模様です。なんだか戯れに書きはじめた”このネタ”もあらぬ方向に脱線してしまい、なかなか完結しそうにありませんね（まあ、適度についてきてください：笑←自転車に御興味の無い方にはツラそうですが）。

　そもそもは”スーパーカーブーム”がはじめにありきなんですが、そのスーパーカーを見に行くための自転車を”作る”ところまでイッてしまってるところが、すでにしてどー考えても”ヘン”であり”イジョー”であります。

　昨日の「練馬のＨ」さんのコメントで「しかし、ブレーキの調整とか、フレームとの干渉の調整とか面倒だったでしょ。」と仰るのを拝見しつつソコで思い出したのは、”ブレーキ段付き変換ボルト”なる製品を購入して、”そもそも２６インチホイール用に設計されたフレームに２７インチホイールをムリヤリくっ付けた時に、どうにかブレーキキャリパーの取付位置を根こそぎ高くして結果的にシュー位置も嵩上げする”と云う手法を用いていた（そうしてダイヤコンペ（吉貝機械金属製）”赤シール”とかのセンタープルブレーキに交換したのだったと思う）コトでした。

　この２６インチフレームは艶消しの黒で塗装されており（当時のジュニアスポーツサイクルはほとんどみんなこうでしたね：笑）、鉄製のドロップハンドルには”黒いビニールの”バーテープが巻いてある様なシロモノでしたが、図書館に行き、月刊”サイクルスポーツ”誌のバックナンバーをそれこそヤマの様に借りてきては夜も寝ないで（昼は寝て：笑）読破した結果、「とりあえず”鉄”のところを全部軽合金（アルミかジュラルミン）にするに如かず」そして「布製（ホントは革製の編み込み型であって欲しいものの予算が・・・泣）のカラードバーテープを巻いて、”ペグ（取り付け用台座）”を用いずにフレームに装備出来るロード用のインフレーター（空気入れのコトです←結構ハッタリが効くワリに”シリカ”などのブランド品でも安かった：笑）を付ければ相当”見栄え”が増す」との結論を得ました。

　とりあえず、本格的スポーツサイクルっぽく見た目を整えるため、オート○ックスに行って”ニッペのカースプレー（正式な色名前は失念したケド、確か初代いすゞジェミニ用のフレンチグリーン色だった）”をふた缶と塗装剥離剤を購入。来る日も来る日もフレームの剥離と全塗装作業に明け暮れつつ、その年も暮れました。

　スッカリ正月が明けて”お年玉”がワナワナとウナってる（この年はヤケにたくさんの親戚が我が家に集っていたため空前絶後の”実入り”であったのです）時分にワルいお友達が、「埼玉の志木ってところに”ヨ○ダ”って云う自転車パーツの安売り店（現在はこんなスゴイコトになってるらしい）があるから今度一緒に行こうヨ」と申しますんで、ある日曜日に東武東上線（カステラ電車←分かるヒトだけ分かってください：笑）で”前人未到の”志木なんてマイナー（当時）な街にイッてみました。

　駅からは結構遠くて、かれこれ２０分ほども歩いたでしょうか。果たして目的の店舗は現れました。「んっ？思ったよりも規模がショボいな」と間口の狭さを見ては思いつつ、ある種敷居の高さを感じさせる佇まいであった木製引き戸をカラカラと開きますと・・・そこは奥へ奥へとまるでウナギの寝床のように際限なく続いている自転車パラダイスであったのでした。綺羅、星の如くに燦然と輝く”吊るしのブランドフレーム”と”一流ブランドパーツ”の並ぶ、およそ見たコトもない光景に胸は高まるばかり。

　それじゃー、また明日！（嗚呼、当分終わんねぇーな、このネタ：笑泣←後悔は先に立たず）

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。