あらあら、フェラーリさん

　はい、こんばんは！今日はもう、マセラティシャマル（松戸のＡさん号）の内装組立と、ＣＧ誌向けの広告原稿作りで腕も目もガッタガタ～のト～ロトロになっております。夕方になって、三日も前に提出した広告原稿は「解像度が低いから作り直してネ」とか今さら云ってくるし、急いで解像度を１０倍にアゲたバージョン（原稿原版を１０倍サイズにするダケ：笑）を作りましたが、９５％まで完成したところで、いきなりＰＣ硬化（笑大泣）。メゲずに再度同じモノを作り直して９８％までイッたところで、またまた硬化（超大泣）。データがデカ過ぎるんだろな、きっと。

　・・・もう、今日はノラないから、こんなのヤーメた！

　・・・で、原稿書きをスッとばして、とっととアパートに帰ってまいりました。

　だいたい、二度目に原稿書きをしていた時には、９０％まで出来てたところで”大分のおセレブ先生”から久しぶりに携帯電話が入り、「ねぇ、ボクが初めてＳＲ（マセラティ２２２ＳＲのコト）をデポで買ったのって何時だったっけ？」などと尋ねてまいります。「えー、何ソレ。ホンキで調べた方がいいの？・・・どれどれ、あー、平成１２年の６月らしいっす。で、ソレ聞いてどーするの？」「あ、いや別に。」・・・その三分後にデータがトビました。「うー・・・」

　そんな”Ｒたろう先生”んところの次男さん向けに、この年末年始のすべての時間と気合いと根性を傾注して作り上げたのが、本日御紹介する「タミヤ１／２４　フェラーリＦ４０コンペティシォーネ」であります。

　このプラモ、昨年の夏休みに作り始めて、ボディを一生懸命にミガいていたのですが、最初に塗った”トップコート”がマズかった。なにせ２０年も前に購入していたデッドストックを使用し（しかもツヤツヤ・デロデロの仕上げをネラって、超厚塗り：笑）たために、何ヶ月経過しても乾かない。コレにはまいったマイッタ。

　・・・とりあえず、たっきゅうびんで送るための梱包をする直前に、お盆をひっくり返したモノに”ターンテーブル”よろしく載っけて撮影してみました。背景には、なんとなく”紙”（梱包用：笑）。だけど気分はジュネーブショー。

　この年末は、”たこ旅行”から帰ってきてスグにこのモデルの塗装再生から始まりました。いつもお世話になってる東金の”おぢさんの店（Ｉ模型店）”でシンナーのデカボトルを購入し、まずはいつまでたっても乾かないトップコート層を剥離します。

　剥離が済んだら、サフェも吹かずにいきなり”本塗り”を施してヤリました。そして、ボディ表面を磨いては磨いては、また磨く。まぁ、３０日と３１日は、ヨメがお節の準備するのをヨコ目で見ながら、終日コレを磨いてました。

　しまいにゃ紅白をラジオで聞きながら、ぜーんぜん見えないキャバリーノ・ランパンテのエンブレムデカールをピンセットと爪楊枝で（たぶん）定位置に。

　本当に久しぶりのカーモデル作りでしたが、スッカリ老眼が進んだワタシにとっては試練の連続でした。んもー、ホントに近くが見えないモンなんですね。”ダメ男”の当日にひこうき班長さんからピンバイス借りてサイドウインドーに穴を開ける作業を施しましたが、せっかく下穴開けたのに、接着する段になると、ぜーんぜん穴を喰わないんです。

　ソレにしても、デジタル写真はホンに冷酷（笑泣）。特に拡大しますと、アラがあらあら、ぜーんぶ見えてます。２０年前なら、も少しマシに作れたんでしょうケドね。まっ、大目に見てください。ところで、いまだ本来の”施主”たる次男さんには御披露するところにいたってないそうです。「たこのうそつき！」と云われぬ様に、きっと見せてやってくださいな。

　それでは、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。