コードはハサんじゃ、いかんヨ。

　はい、こんばんは！あーぁ、本日はちょっと昨日のツカれもどっと出て、歯の噛み合わせもマズいせいか、アタマの中が真っ白モードになっちゃってますんで、小ネタで御免！

　・・・今日の”本ネタ小ネタ”はマセラティクアトロポルテⅣ(横浜のＨさん号）の納車仕上げ途上で遭遇（笑泣）した集中ロックトラブルのハナシ。

　どういうワケか、右のリアドアのロックノブだけが、施錠はすれども開錠動作の方にはピクリともついてきませんコトが発覚いたしましたので、昨夕方に集中ロックユニットＡｓｓyを一旦交換して組みあげてみました。しかしながらコレまたどういうワケか、ぜ～んぜん直りません（大泣）でしたので、本日は午前中から再トライで本格的にバラしてみるコトにいたしましたヨ。

　・・・あー、前にもこういうのあったナと思いだし、早速ウインドーレギュレーターのステー締結ネジを開放してみました。

　すると、そのステーとボディインナースキンの間に無残にもハサまれて皮膜のヤブれたコード類がこうして出てまいりました。コレで集中ロックの不可解な不調もハッキリと原因が特定出来ましたヨ。すべてのコードのダメージ部位を切除して完全に繋ぎ換えましたところ、スッカリ正常動作する様に無事復元出来ました。

　ついでながら、この個体では問題がありませんでしたが、クアトロポルテⅣにおけるリアウインドーレギュレーター破損の代表事例を図示しておきました。エンプラ製のチューブが折れると、通常は接合の仕様もありませんが、熱を加えての熔着や、ワイヤー縛り結合、硬化後に金属質の硬度になる高級エポキシパテなどの機械的復元方法を幾重にも組みあわせて、破損状態に合わせた補修をいたします。本来はＡｓｓｙ交換となってしまうところですが、このあたりの部材は、現在”トンデモはっぷん”価格となっておりますんで、ド根性で直す価値は十二分にありそうですヨ。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。