結局、ダッシュボードを降ろしたり、メインＥＣＵをバラしたり・・・

　はい、こんばんは！昨日までとは打って変わって、今日の東京練馬は小春日和で風もほとんど吹かずに、なんとも快適な一日となりました。北陸地方では春一番が吹いたとのコト、富山では１５．８度だったって。ホントに春がこのままやってくると嬉しいんですが、東京の天気予報では明日は雨なんだそうで、コレはイカンな、あーあ。

　本日は「世田谷のＹ」さん（いつもお土産を有難うございま～す！）が久しぶりに超絶マセラティギブリカップで御来店、懸案だったエンジンオイル交換をさせて頂きました。続いて午後の夕方前からは、日曜日に横浜八景島方面に行ってたらＬＬＣがいきなりダダ漏れしてしまった「文京区のＴ」さんマセラティ４３０前期型がドナドナ陸送（笑泣）で到着。新車時から一度も交換歴の無かったターボ方面への冷却水ホースが”パクッ”と折れる様に断裂しておりましたので、速攻で交換、ＬＬＣ注入＆エアーブリード、ついでにラジエターサブタンク＆キャップも交換。幸いなコトにシリンダーヘッドのガスケット抜けなども無く、アッと云う間に完治いたしました。ちなみに、このクルマ、当店が納めてから１５年経過した最古参のビトルボマセラティですからネ（いちおうは、云っとかないと：笑）。

　・・・とりあえずワタシの方は、晴天無風の日には、元気良くダッシュボードを降ろすに限る（なんで？：笑）んで、屋外での作業に従事。

　マセラティクアトロポルテⅣ（世田谷のＳさん号）のダッシュボード降ろし作業とインダッシュＨＤＤナビの配線取り回し＆ＥＴＣの配線取り回しとバックカメラの配線取り回し・・・って取り回してばっかり（笑）ですが。まぁ、色々なモンを内装トリムの裏側に隠して配線したりいたしますんで、ダッシュボードを降ろす作業と同時に行うのが、やっぱり合理的なのであります。はずしたダッシュボードはエッチラオッチラと担いで運びましたヨ。

　このたびは、ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）ユニットまでをもフル装備したナビコンポーネントと、同銘柄のＥＴＣユニットが持ち込まれておりますんで、内装がバラバラになってる間に各部の寸法の取り合いなどを確認しつつ作業を進めております。元々、旧っる～いインダッシュモニターのＤＶＤナビが付いているクルマなんで、そちらの配線もアタマの先からオシリ（トランク内）まで撤去しながらの匍匐前進でありんす。トランク内にはＤＶＤ本体ユニットとＣＤチェンジャーがありますので、明日以降にはソレもトラなきゃなりません。

　左の写真はダッシュボードを降ろす前の助手席足元の状態。まさにカオスって（笑）おります。

　この状態の写真をヨコで”たこヨメ”が見てまして、「このウジャラゲた配線って、ドレが何だか分かってるの？」と申しますんで「うー、とりあえずは分かってるにキマってるでしょ！」と返答しておきました。これから撤去されるハーネスとこれから取り回すハーネスが混在した画像であります。

　一方で右の写真は、マセラティシャマル用のメインコンピューター（ＥＣＵ）内部。内部はやっぱ相当ややこしいコトになってますが、コチラでもここ一週間悩んでおり、やっぱドコまでも匍匐前進なのであります。・・・あーあ。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。