マセラティ３２００ＧＴ→超絶６速マニュアル車

　今年の五月（さつき）にゃ、”五月晴れ”ってのがぜーんぜん無くて、雨が降ってるか強風が吹き荒れるかのどちらかだな、ホント。毎日ここの冒頭では天候に関する愚痴を書いてる様に思いますが、皆さんも朝晩の通勤などで御苦労されているコトと拝察しております。朝晩の寒暖差もハゲしいですから、御身の方も御自愛くださいね。

　本日は只今絶賛連載中（笑）の”たこちゃんズ北紀行”をちょっとお休みさせて頂きまして・・・、

　・・・想えば当店でマセラティ３２００ＧＴ商品車の御案内をするのは一年以上ぶりですね。

　ビトルボ系マセラティの最終形態である３２００ＧＴは、その年式の割りにそこそこ総走行距離が伸びてしまった個体が多く、近頃の中古車市場では４万キロ前後のモノでも「距離僅少車」扱いされておりますのが現状。

　ソコで長らくマセラティ３２００ＧＴの好コンディション車をお探しであった貴方のために、マセラティ専門店のマイクロ・デポから真打が堂々登場！！実走２万４千キロに満たない３２００ＧＴが出てまいりました。新車並行のゲトラグ６速マニュアルミッション装備車で、外装の色には本邦では稀少な「ブルーマセラティ（ノンメタソリッドの紺）」を纏っております。どのように見ても落ち着きを感じさせる清楚で上品なドレスです。並行輸入車ではありますが、前オーナー様はコーンズ殿にしっかりと入庫させ、各種リコール対策はディーラー車同等に行われてきておりますから安心です。

　外装も驚異的なコンディションなら、内装も御覧の通りです。

　信じられないほどの清潔感を誇る「未再生原型シート」、その秘密はオーナーさんが３２００ＧＴに装着可能なシートセットを何脚もお持ちであったから（アンビリーバボー！：笑）。実に、このシートは２万４千キロの間中お尻を載せていたワケではないのであります。超絶コンディションもむべなるかな。

　その道のプロであるオーナーさん自らが設計建設した、御自宅に隣接した瀟洒なガレージ（本格的な二柱リフト・サンドブラスト・旋盤・フライス盤・溶接機などなど、ほとんどプロ仕様の什器・工具類で完全武装←いやホントにおみそれいたしやした！・・・っつーか、アキレタ。もちろんホメ言葉ですヨ：笑）での完全車庫保管もこの超絶コンディションには一役かっておりましょう。

　と、云ったワケで、通常の２万４千キロ経過のマセラティ３２００ＧＴとはドコもかしこも一線を画しております。

　この時期からのマセラティ車に於いて特に顕著な「内装各部のネタネタ症候群」にも的確な対策が既に施されており、その仕上がり具合は細部にいたるまで、とかく口うるさいワタシ（たこちゃん）の目を通してもパーフェクトと云って過言ではありません。

　本日、試走とともに隅々まで動作状態をチェックいたしましたが、室内のすべての動作品も完全作動を実現しており、コレも素晴らしいコトです。インダッシュモニターはちょっと型の旧いナビではありますが、細かいコトを云わなければそのまま使用出来るモノです。バックモニターさえ付いておりますので車庫入れに自信の無い方にも安心です。

　少ない走行距離のマシンの中には「ただ惰眠を貪ってたダケ」と云う寝込んだ個体も多いのですが、このマシンに関しては前オーナー様の愛情が隅々まで行き届き、すべてがヴィヴィッドに活きております。

　本日午後に行われたワタシが操縦する試運転の結果は、もちろんＯＫ！納車にあたって当店独自のチューニングを行えば、より一層その芳しさはいや増すコトでありましょう。マセラティ専門店品質のサービスでお乗りください。

　外装の細部艤装にあらためて目を転ずれば、仔細に亘って高品質感が横溢しております。

　前オーナー様の御希望は、「このマシンの価値を本当に良く理解して大事に乗って頂ける気概のある御客様に販売してください」との切なる願いだけです。ですから、販売を承ったワタシ（たこちゃん）の方でも、真面目に高品質なマセラティ３２００ＧＴを希求している貴方との間だけ、真摯な商談をさせて頂きたいと考えております。久しぶりの”面接物件（まぁ、そんな大層なモノでもありませんが：笑）”と云うコトになりましょう。

　例えば、カーセ○サーやＧ○ｏなどのインデックス雑誌に本日現在掲載されているマセラティ３２００ＧＴを見ますと、世間での消費税込車輌本体現状価格は、下は１９８万円から上は３００万円の分布である様です。

　翻って、このたびマイクロ・デポが御案内している、このマセラティ３２００ＧＴは、内外装の色目の組み合わせが比較的に人気色であると思われる事、総走行距離の少なさ、トータルなコンディションの素晴らしさ、車検残（平成２８年１月まで）の長さ、そして希少極まるマニュアルミッション車である事など、マセラティ中古車として高ポイントのファクターがテンコ盛りであると云えます。あえてネガな要素を列記すれば、アセットコルサでは無い事、新車とは云え並行輸入車であるという出自くらいかな。但しアセットコルサではこの秀麗な内外装の組み合わせは望めませんし、前述の様にしかるべきステップさえ踏めば、コーンズさんでも並行車をディーラー車並みに取り扱っても貰えますから、コチラも実質上の問題は皆無と云えましょう。

　”面接物件”でありますので、いつもの様にネット上では「価格応談」とさせて頂きますが、「どうせ高いんでしょ？」と冷ややかに思っている貴方も一度真面目に御相談ください。残念ながら我が国特有の中古車市場に於ける観念の中には「ディーラー車＞新車並行車（新車が日本国内に持ち込まれたモノ）＞中古並行車（現地でしばらく使用された中古車をそのまま上陸させたモノ）」と云ったヒエラルキーが今なお厳然と存在し、一部の高額な人気車種（ヴィンテージフェラーリとかランボルギーニとかナローポルシェとか）などを除いて、その評価はおおむね上記の”式”通りとなります。

　このマシンは新車並行車で国内ツーオーナーです。最初のオーナーさんから直接譲り受けた個体を現オーナーさんが大事に大事に保護してきた逸品です。もし同レベルのディーラー車が出てきた場合には、４５０万円を超える”トンデモ販売価格（まっコンディションを考えればソレでも安いくらいなんだけど）”になってしまう事は云うまでもありませんが、前述のヒエラルキー式に従い、こんな素晴らしいヒストリーを持つマセラティをこのたびは極めてリーズナブルに御提供出来ます（しかしながら、２５０万円とかではありません）。そのバトンを引き継ぐのは、きっと貴方です。面接（笑）時には、とりあえず「御幾らだったら欲しいですか？」と指し値をして頂こうと思っております。実に適正な指し値を考えるためのヒントは本日の文章中にたくさん仕込んでありますが、真面目な金額的御希望には真摯な態度でお応えしようと思っております。マニュアルミッションのマセラティを御考えになってる方には千載一遇の大チャンスですヨ！なお、御試乗＆商談面接を御希望の方は、「必ず」事前に御予約願います（いきなり御来店くださって「先に面接」ダケでも一向に構わないのですが、御披露目＆御試乗は後日となります）。当該車輌を万全に御用意して御待ちしておりますゆえ。

　「はい、イイ子は手を挙げてぇー！」「はぁ～～～～～い！！」

　追記（２１：３０）：ブログを書いてる途中で「りゅたろうスカイプ」が入ってきちゃったモンで、あまりのコト（笑）に書き忘れておりましたが、このオーナー様がマセラティ３２００ＧＴをお手放しになる理由、ソレは既に手に入れておられる「初代マセラティギブリ」をレストアするための場所を空けるためだそうです（！！）。筋金入りとはまさにこの事なり。どう？この３２００ＧＴ、いよいよ欲しくなりませんか？

　追記２：２０１４年６月１８日 （水）に御売約を賜りました。いつもながら、早速の御売約に感謝いたしております。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。