マセラティ２２２ＳＥ、究極の嗜好品。

　はい、こんばんは！今日の東京練馬は、結果的には久しぶりにマシな天候となりました。時々空を見上げては、いつまた”大気が不安定”な状態と云うのになるのかと、気を揉んではおりましたけれど。そんなワケで、本日は久しぶりの本ネタです。

　・・・すでに、何の前触れもなく、じみぃ～（笑）に本篇ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の在庫車情報コーナーにはちょっと前からアップしているマシンなのですが、皆さん御存知のマセラティ２２２ＳＥが入荷しております、知ってた？

　マセラティ２２２シリーズの中でも角目後期型にあたる２２２ＳＥは、オリジナルビトルボクーペの正統なる後継機、いかにもデ・トマソ期ビトルボマセラティらしい端正な佇まいが特徴です。２．８リッターシングルカムビトルボユニットを積むマセラティ車群の中にあっては、”原点にして究極”とも云える存在です。

　サイドからちょっと離れて眺めた時には、写真で見たダケではまったく分からない微妙で複雑な面と線で構成された天才的造形である事もまた理解出来ます。

　このあたりの時代のマシンが持つデザインテイストは、現在のクルマにはまったく望めなくなった、ありえないほどの”キリッと感”と作り込みが信条ですね。内装も外装も、そしてエンジンルームの中でさえも。

　ここまで趣味性を極限まで高めつつ、手の入れ方によっては日常の足にも出来得る稀少車は、自動車史全体を睥睨してもなかなかありませんのに、全世界のカーマニアたちは、依然として”コシがヒケたまま”の態勢で、いまだにビビッている様子です。あー、勿体無い！しかしながら、当ブログを読んでる皆さんはちょっとダケ恵まれてます。日本にはマイクロ・デポがあるよ～ん（説得力がゼロの軽さ：笑）だから。”本物”の手ごたえを求める成熟したオトナの嗜好品として、これからいよいよ注目されてくるのがこのあたりのモデルではなかろうかと思っております。徐々にクルマ好きの世界では気が付き始めている。

　ちなみにマセラティ２２２ＳＥ、対象年齢は３５～７０才のお友達（もちろん老成したハタチのお客さんがいらしても売りますけれど：笑）です。ビトルボシングルカム車は世界のどこにも無かったエンジンフィールが特徴です。いまだ乗った御経験の無い方々は、クルマ好き同志のハナシのねたにもなります。この機会に御気軽な気持ちで御試乗をどうぞ（日時は事前に御予約くださいね）。

　それじゃー、また明日！

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。