とにかく闘え！イジョー高温の夏と

　はい、こんばんは！・・・え～っと、「今日、ナン曜日？えっ、木曜日なの？アチョー！！」朝一番には、マセラティクアトロポルテ（Ⅳ）Ｖ６後期型（文京区のＤさん号）のリアウインドーレギュレータ脱着修理調整を昨日からの通算スリートライ目にてようやく正常動作成功に漕ぎ着け内張トリムを装着。併行して昨日エキゾーストの搭載完了までいってたマセラティシャマル（市川のＴさん号）の仕上げ作業。ＤさんのクルマもＴさんのクルマも明日の夕方以降に納車予定ですが、とりあえずシャマルの方は完全に作業完遂していますので御心配には及びません。さぁてクアトロポルテＶ６の方はエアコンを入れると表示板が”ＬＯ”の時にしか冷えない（そん時ゃ、バリ冷えなんですが：笑）症状を明日シュートいたしますんで、果たしてどうなりますコトやら（ホンに時間は幾らあっても足らんコトよ：泣笑）。

　一方、コチラはマセラティクアトロポルテ（Ⅳ）Ｖ６前期型（神栖市のＫさん号）のデント作業風景でして、本日の昼前に春日町の作業場にて実施。左のフロントフェンダー先端近くにある傘の先で突いた様な小さな凹み、ソレをどうにかしようとデント処理を試みます。

　熟練のデント職人さんに乞われるまま、ワタシの仕事はヘッドライトＡｓｓyをハズしたり、フェンダーライナーをハズしたりといった雑用です。

　真夏の炎天下でのデント作業は、想像を絶する過酷さですが、裏側の骨組みに阻まれて、当初は楽勝ムードだったのが一転の大ハマりに（泣笑）。ワタシはレースクイーンよろしく”コウモリ傘”をさして、なんとか少しでも楽に作業が出来る様に日陰を作って差し上げるのが精一杯でしたが、御覧の様に作業は完遂出来ました（けれども、Ｋさん号の夏季休暇前の納車が間に合わなくなって申し訳ありません。エアコンを動作させるとウレタンくずが出てくる様になってしまいましたので、当初予定に無かったダッシュボード＆ヒーターケース降ろし工程が追加になってしまいました。先月の御電話にて「８月に入る前には・・・」と見込みをお伝えしておりましたので、コレは本当に申し訳ありません。その分さらに頑張りますんで。：ペコリ）。

　その帰り道には、塗装屋さんに立ち寄って、マセラティギブリ（Ⅱ）後期型（中央区のＴさん号）の補修部分の仕上がり具合を確認。「たいへん良く出来ました（笑）」

　続いて、マセラティクアトロポルテ（Ⅳ）Ｖ８エボルツィオーネ（練馬区のＵさん号）のエアコンコンプレッサー交換作業。コレが昨日のクイズの「答え（の一つ）」と云えましょう。マセラティ社がサンデンを採用したのは、フェラーリ傘下期に入ってから。正式な答えは、「マセラティクアトロポルテⅣの中でもＶ６＆Ｖ８エボルツィオーネ（限定）とマセラティ３２００ＧＴ（同アセットコルサ含む）」でしたぁー。「練馬のＨ」さん、惜しい（笑）。エボ前、後期型以前のクアトロポルテⅣではセイコー精機（現セイコーインダストリー）製が採用されておりました。両者（サンデン＆セイコー）の間には原則的にまったく互換性がありませんので御注意くださいね。ちなみにサンデンのムカシの会社名は三共電器って云うんですヨ、知ってましたか？さらにちなみに、昨日「テツヲタ」さんがコメントくださった「サンデン　ペトロア　ｂｙ浅野ゆう子」を解説いたしますと、同社がムカシ作っていたファンヒーターをアイドル歌手時代の浅野サンがコマーシャルしていたと、こういうワケでした。サンデン”シェルポ（コッチは石油ストーブ）”の方は動画を発見、”音出ます、注意”でお楽しみください（にしても、”サマーチャンピオン”、懐かしいのう：笑）。

　それじゃー、また明日。

　２０１３年３月４日以前の過去記事は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。