マセラティクアトロポルテⅣ最初期型のシート改善修理

　はい、こんばんは！ま～たまたまた次週アタマに関東に接近するらしき台風がやってきているとのコトで、来週前半はシャッター閉め切りモードでの作業を余儀なくされそうです。ソコで、今日はもう朝一番から今さっきまで、こういうのヤッてました。

　たいへんお待たせしております「世田谷のＳ」さん号は、最初期型のマセラティクアトロポルテⅣであります。

　時々おハナシしておりますように、最初期のクアトロポルテⅣは、ほとんど量産試作車の趣きが魅力のマシンですが、手作り感が溢れ過ぎてて左画像の様なコトになってます（ほとんど全部の個体でそうです：笑）。

　経年と４万キロの走行により、運転席の皮革表面が多少スレておりましたのが気になって仕方がなかったモノで、シート表面の補修塗装を決断、本日いつもの革専門フィニッシャーさんを呼んで、朝から作業を行いましたが、その準備として、重い重いクアトロポルテⅣのシートを左右ともに降ろします。そのシートレールを固定しているボルトをハズすため、電動シートを前後させるワケですが、その時に「どないもこないもならない（パワーシートスイッチが壊れてないのに動きがシブい、若しくはそーとー無理しないと動かせない）」状態でありましたので、シートを補修するついでにコチラもなんとかするコトといたしました。こういったネタがひとつでも出てまいりますと、まさに気持ちは焦れど作業の方は匍匐になってしまいます。

　・・・日も暮れて、ようやく二脚のフロントシートとそのサイドカバー、その他補修が必要であった部材をすべて完成に導くコトが出来ました（長時間にわたり、いつも有難うゴザイマス）。

　拡大して完成写真をご覧になってみてください。決してビニールレザー状の安っぽい感じではないのがお分かり頂けると思います。

　助手席の方は、そもそももっとキレイだったのですが、引っかきキズ状のものがありましたので、こちらのシートも補修してもらいました。左右のシートスイッチ回りは、いったん表皮の革を剥き、開口部をエアサンダーで”ちょんわちょんわ（くえっ、くえっ←分かるヒトだけ分かってください：笑）”と削り込み、もう一度接着剤を入れて元通りにガッチリと革を張り込みます。明日は日曜日で、しかも世間様は”さんれんきゅ～”らしいですが、やっぱり臨出が確定的であります。もー少し今日は頑張りたかったなぁ・・・。

　それじゃー、また来週。皆さん、残りのお休みも安全運転で楽しくお過ごしくださいね！

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