ルノールーテシアクイックシフト５の下回りを見る

　はい、こんばんは！本日土曜日は、昼いちに「仙台のＫ」さんが”超”懸案であったマセラティスパイダーザガート前期型５速マニュアルミッション車のブラッシュアップ作業の究極的な御打ち合わせのためにわざわざ上京して御来店、みちのくのカーイベントに出場すべく、その打ち合わせを済ませました（塩釜の大吟醸酒を有難うございました！）。それから、先だってお納めした「世田谷のＳ」さんマセラティクアトロポルテⅣ最初期型はいきなりスピードメーターの車速がトレなくなっちゃったそうなので、せっかくのお休みに再度御来店の御足労を賜ったうえに高級本場物スコッチウイスキーまで頂いてしまい、またまた恐悦至極であります。

　・・・ところで、そのようなマセラティねたとはぜ～んぜん関係なく、本日は”イトールータロー２世号”たるルノールーテシアクイックシフト５の下回りをただ眺めるダケのねた。

　ワタシ自身もコレ見つけるまで、こんなのがあるのを知らなんだけれど、見かけは地味（あ、いや色は派手？：笑）なポジションに居るクルマですが、その心臓は１．２リッターとは云えツインカム１６バルブであります。

　クイックシフト５と云うミッションはＣＶＴをこねくり回した様なモノらしいのですが、Ｆ１マチックやカンビオコルサ的に（パドルはありませんから、フィアットデュアロジック的と云うべきかな）積極的なマニュアルシフト操作が可能である上に、疑似クリープ機構と云うのまで付いており、トルコンオートマからの乗り換え者にもどーにかスリ寄っていると云う実にユニークなモノです。

　このあたりのモデルでも、下回りを見ますとステン管のエキゾーストシステムが奢られており、各部の配置は極々整然としております。

　そのムカシのラテン系スモールカーなんぞは、下からみても（まぁ、上から見てもなんですけど・・・特にルノー車は：笑）結構ハチャメチャにカオスってたモノですが、いまや近代的工業製品然とした折り目正しさを湛えております。新しいタイヤを昨日装着し、予備検査も無事に突破して、次週に正規ディーラーへと入場させる予約をとりました。この時期の極くフツーのルーテシア（クリオ）で、いまだ残存している個体の中では”宇宙第７位”くらいにはなりましたかな（笑）。

　それじゃー、また来週。今週も色々と皆さんには御世話になりましたぁ！・・・さぁ、明日こそは寝るぞぉ～（笑）！！

　マセラティでイッてみよう！Ｐａｒｔ２・Ｐａｒｔ３を通したすべての過去記事への一気到達用ページ（このページが便利ですので”お気に入り”にブックマークしてください）を新設いたしました。

　また、２０１３年３月４日以前の過去記事のみの閲覧は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。

　このブログを読んで、マセラティを初めとするイタリア旧車の世界に足を踏み入れたくなってしまったアナタ（あんまりいない様な気がするケド：笑）は、マイクロ・デポ株式会社の公式ホームページ「マセラティに乗りませんか・・・」の方ものぞいて見てくださいね。さらにディープなネタ、やってます。