ただドアミラーを付けようと思ったら（笑泣）・・・やっぱりマセラティ（その２）

　はい、こんばんは！今日も朝から、ツユのよう。そろそろ、もーいい加減にシロって感じとなっておりますが、そのような中でもジクジクと現場作業は続きます。ところで、本日お越しになった「杉並区のＵ」さん、引き続き前向きなる御検討のほど、ヨロシク御願い申し上げまーす（♡）！

　・・・で、ジクジクの匍匐前進の方は、このようなカンジとなっております（あコレ、前回の続きデスからね）。

　ブッた切れてたコードは４本、明らかに”ブッた切れ予備軍”となっていた（皮膜に屈曲痕が付いていたモノ）コードが４本、合計８本のコードをハーネス保護ブーツの中では無くて、ボディ側と、ドア内部側のそれぞれにつなぎ目を設けて直す工法を採ります。

　切れているコードをブーツ内部の位置で繋いでも、ドアの開閉に伴う屈曲運動により早晩断線してしまうコトは容易に想像出来ます。よって、屈曲運動を強いられるブーツ内部にくる部分はイカにしても一本モノである必要があるのです。しかしながら、この工法にコダワリますと、作業性は著しく低下いたします。ここに提示した画像は、その一連のプロセスを御覧に入れておりますが、２０本ほどもあるコードのうち、その中で８本ダケをカプラー内部のジャンパピンを介さずに直結繋ぎとしているのがお分かりになろうかと思います。コード８本分のクリアランスを確保するために、カプラーは一旦分解され、その一部にはあらかじめ”バカ穴（工業製品の設計用語で、精度を必要としない、とにかく入れたいモノより大きく開けておく穴のコト）”を開けておきました。ソレだけでも結構難儀な作業なんですが、工具の入り難い位置でコードとコードを繋いで絶縁するのは、”指先がイタい”シゴトばかりとなってしまいます（ああ、ソレでもまだ終わらずに、その３に続くのであった：笑泣）。

　それじゃー、また来週！ちなみに「Ｒたろう先生」はカクチョー低いコメントするのヤメてくださ～い（まぁ、ソレで日々のストレス発散となるのなら、甘んじてお引き受けいたしませうぞ：笑）。

　マセラティでイッてみよう！Ｐａｒｔ２・Ｐａｒｔ３を通したすべての過去記事への一気到達用ページ（このページが便利ですので”お気に入り”にブックマークしてください）を新設いたしました。

　また、２０１３年３月４日以前の過去記事のみの閲覧は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。