原初のマセラティギブリⅡに会いたい一心で・・・

　はい、こんばんは！夕方になっても、なんとなくムシ暑い東京練馬です。今朝早くからイッてきた場所では、薄手の長袖を着ていてちょうど良い感じだったんですケドね。

　・・・そんなワケで、朝一番に地下鉄の成増駅まで”たこヨメ”に送ってもらいました。

　東京メトロの地下鉄はそのまま東武東上線に乗り入れ、朝霞台でいったん降りてスグとなりのＪＲ北朝霞駅へ。武蔵野線で南浦和へ行き、そこから京浜東北線で大宮へ・・・はぁはぁはぁ、もーツカれた（通勤電車に乗り慣れないモンで：笑）。

　初めて乗る北陸新幹線は”はくたか”ってなんだかポン酒の銘柄みたいなヤツ。

　本日、”往路”に乗ったのは、東海道新幹線で云う”ひだま（ひかりとこだまの中間みたいな、良く停まるひかり）”モードで、んまぁ、ちっとも進んだ感じがいたしません（実際には結構ハヤいんですけれども）。全線完全禁煙もツラい。喫煙デッキが装備されておりませんのでね。大宮の次の停車駅は高崎、このあたりまではスッカリ通勤列車の趣きで一気に乗客が居なくなり、自由席でも快適なヒロビロ空間となりました。新高岡駅は新幹線の開業に合わせて強引に田園地帯に作っちゃったところらしく、エキナカ・エキソトともに、周囲にはとことん何も無い（マックわぁ、ヨシギューわぁ、駅ソバわぁ～：泣笑）。

　超立派な新幹線駅舎とはまったく別に設えられた、新しいながらも”無人駅”であるJR城端（じょうはな）線の駅舎。次の列車は小一時間も待たないと来ないらしいです。

　ヒマを持て余し、駅前の広場と城端線のホームを行ったり来たりしてましたが、そのうち、ホームに居た御婦人がケータイで会話しているのを聞くに及び、一瞬”戦慄（笑）”がハシりました。何でも城端線のとある駅で枕木から発煙していたとのコトで、上下線ともに大きく遅れが出ているらしいハナシ。それでも、城端方面の列車は数分遅れで新高岡に到着。ワタシを無事に目的地まで運んでくれました。

　・・・査定の依頼主さんがわざわざ迎えにきてくださいました。駅からクルマで１５分ほどの案内頂いたシャッター付きガレージには、２台のマセラティ様が磨き上げられて鎮座しておりました。

　まずは、「青い方」の一台を陽光のもとに引き出して頂きました。ワタシ自らが操縦して、ひたすら続く田園風景の中を快走いたしました。パーフェクトに近いです。珍しくナニも云うコトはござんせん。来週、練馬にやってまいります。マセラティギブリⅡ前期型５スピードマニュアル、ブルーセラ／タン革、４．８万キロ、フルレコード付きデス。”本物”を御理解頂ける貴方に自信を以ってお届けいたします。乞う、御期待！

　それじゃー、また明日！

　マセラティでイッてみよう！Ｐａｒｔ２・Ｐａｒｔ３を通したすべての過去記事への一気到達用ページ（このページが便利ですので”お気に入り”にブックマークしてください）を新設いたしました。

　また、２０１３年３月４日以前の過去記事のみの閲覧は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。