エアコン＆ヒーターケースの内情、その真実とは（その３：とにかく張替＆錆止め、そして組立篇）

　はい、こんばんは！本日は、朝起きたらとりあえず晴れ間が見えてましたが、午後からは北関東の方から雨雲がヤッてくると、傍らのラジオはしきりに云っておりましたんで、デポ場内では「宇都宮のＫ」さんのマセラティクアトロポルテＶ６エボルツィオーネをリフトアップしてＡＴミッション関係の整備を午前中いっぱい行っておりました。

　・・・で、一方午前中のワタシは、晴れてるウチにと、マセラティギブリⅡ前期型（「名古屋のＧ」さん号←ああ、Ｇさん、本日午後には御電話を賜ったそうで有難うございました＆ワタシが雨中作業中につき御相手出来なくてすみませんでした。）のエアコン＆ヒーターケースユニットをリビルドする作業に邁進しておりました。

　先日各部の分解洗浄と劣化”ネチョドロ（泣）”ウレタンフォームの除去作業を行いましたが、ドチラかと云えばドンドンとゴールから離れていくよな方向性（やっててホントに悲しいくらい）の作業ばかりの様子に見えましたね、ハガして、洗って、拭き掃除ばかり。ソコで、本日は一気に折り返してゴールを目指そうとの決意を胸に（笑）頑張った次第です。

　各部の錆の進行を止めるための処理は、昨日の夕方までに行っておきました。今朝になると、ソレらの処理部位がスッカリ乾燥硬化しておりましたので、今度はひとつひとつの部材に合わせてウレタンフォームを切り出して貼り付けたり、フラップを作りなおしたりと云った作業をしながら、徐々に細部から組み立ててまいります。

　午後になったら、今度は電気屋さんがやってくる手筈となっておりましたので、そのタイミングに合わせて、時間を逆算しつつジリジリと進めます。

　この工程に於いてワタシが担当するラストのシゴトは、ブロアモーターの樹脂製シロッコファンにこびり付いたヨゴレを除去するための洗浄＆清掃作業です。モーター部分に水分を入れない様に、垂直に立てた状態で片側ずつ洗浄→清掃→乾燥と作業を行いました。ちょうど作業が済んだところにジャストオンタイムで電気屋さん登場。「ちゎっス！」「あとはモーター吹いて給油して、動作確認するトコからお願いしやーす！」・・・で、オモテは予報どおりに雨となりましたので、電気屋さんの組立作業はデポニ階で行いました。ワタシは別のクルマをリフトアップして、雨の中でホイール洗いを行いつつ、エアコン＆ヒーターユニットの完成を待ちました。「出来たよぉ～」・・・出来上がったユニット本体は、電気屋さんのクルマの荷台に載せられて、なんだか誇らしげにしております。明日になって雨がアガったら、今度はメインヒューズボックスの根源的対策を新たに施された車輌本体（その作業を行なうためにギブリⅡ車輌本体は電気屋さんに”入院”しているのです）にめでたく搭載され、エンジン始動が可能になったら、またギブリⅡ本体をデポへと移送いたしましょうね。

　・・・さぁ、次イッてみよう！今日もまだまだ帰れそうにありません（泣笑）。

　それじゃ、また明日。

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