マセラティギブリⅡ（前期型の場合）、ウッドパネル＆スリット

　おいおい、ソイツは無いぜ、ベイベェー（笑）！ってくらいに、急激な寒さがキョーレツに襲ってきている東京練馬では、先だっての日曜日が夏日寸前（ホント）までいってたダケに”ダマサレ感”はより一層強く、カラダ全体が、もうガッチガチに凝りかたまっておりやす。周囲でもインフルエンザの声を遅まきながら聞くようになってまいりました。皆さんくれぐれも御用心、御自愛くださいね。ところで、「大阪のＥ」さんはダイジョブかぁ～。なにしろ、一日もハヤく立ち直れる様、八百萬にお祈りしておりますヨ。

　・・・そんな午前中には、環状８号線を南下して、車輌を回送しに行く業務を行いましたが、行き掛けに反対車線をフト見れば、とあるビルヂングの建設工事のために、一車線をまるまる占有して工事関係車輌が停まっているせいで、そのあとは、行けども行けどもずぅ～っとド渋滞の様子。「こぉうりゃ、きっと帰りはタイヘンだぞぅ」

　その帰り道、はたしてやっぱ、ド渋滞（泣笑）。ラジオの交通情報でも、この４キロ突破するのに一時間掛かると云う。時速４キロはタマらん！ワタシは国道２０号を右へ、アシ車で随走してきた”たこヨメ”は左へと舵を切り、思い思いにウラ道使って、なんとかほぼ一時間で帰りつくコトが叶いました。ハヤく帰りたかったワケは、コレの続きをやりたかったから。マセラティギブリⅡ前期型（「名古屋のＧ」さん号）のダッシュボードＡｓｓｙ再生の一環として、ウッドパネルをはずして磨き、すべてのエアコン送風口（スリット）を修復・洗浄・調整・給油しながら復元していく作業であります。はずしたダッシュボードをただ”ポン”と載せるのではありません。ダッシュボードをはずした時にしか出来ないコトを心ゆくまでやっておくと云うのが、地味ながら当店の流儀。でも、コレの大切さを分かってくれるヒトが昨今少ないのよねー（泣笑）。

　つくづく今日も思いましたのが、マセラティギブリⅡ前期型までのウッドパネル（ロゴがいまだ”Ｇｈｉbli筆記体”ではなくて”Ｍａｓｅｒａｔｉ筆記体”のヤツ）の品質感の高さ。２０数年を経過したとは思えぬ艶やかさを湛えております。翻って中期以降のギブリⅡの場合でも、一度当店で再生したウッドパネルなら御心配には及びません。オリジナルを遥かに超えた品質感と耐久性で、オーナーさんの御期待に沿う様に踏ん張ってくれます（たぶん：笑）。さ、ポパイ鍋でも喰いつつビールかっクラって寝よ。

　それじゃー、また明日。

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