マセラティスパイダーザガート後期型を、マイ・ガレージに。

　今朝も霧雨降る空から始まりました。それでも、いつしか雨もアガり、本日は”いとやんごとなきドクターさま”にお納めする（あくまで予定：笑）”独逸製蛙型運動車”のアレやコレやをこねくり回すばかりのメニューで、間違えて全力投球してしまいました（泣笑）。でも、明日も先発完投しなければなりません（オレは稲尾か：大泣）。と云ったところで、目・首スジ・肩・背中・腰・両手・両腕がプルプルしておりますので、もんのスゴイ気合を発揮してコレ書いてます。本日はココロして御読みください（笑願）。

　・・・もう、この御時世に、このコンディションは通常有り得ないのですが、ウチには時々在るのですから、”ある時”にこそ買ってください（何故か大概、御売約のあとになってからお問い合わせがバンバン入りますゆえ：笑泣）。

　平成５年（１９９３）登録のマセラティスパイダーザガート後期型です。まず本格的には、本日初御披露目と云った感じなので、シゲシゲと各画像を拡大しながらトクと隅々まで御覧になってくださいまし。

　外装色はブラックダージリンメタ。基本は黒メタですが、ホンの少しだけ赤みが入っていて、繊細極まるオシャレ塗色です。

　内装色はタン革仕立て。以前に当店にてカーペットまで貼り替えた個体です。クアトロポルテⅣのカーペットに準じたカナリアイエローのフロアが華麗さを一層引き立てております。また、すべての内装トリムを分解して皮革部を補修し、アルカンタラは張り替えてあります。

　オドメーターは６万キロと少しを刻んでおりますが、内外装機関下回りのすべてが信じられない程の美しさを湛えています。

　この個体に於きましては、デ・トマソ期ビトルボ系マセラティのアキレス腱であったメインヒューズボックスも当店独自の根源的ワンオフ対策改善により、今や国産車レベルと云っても過言では無い信頼性を獲得しています。

　エアコンコンプレッサーもノンフロン１３４仕様に換装され、すでにレトロフィット対策済なので後顧の憂いもありません。もちろん、只今現在も良～く効きますし、ダッシュボードをいったん降ろしてのヒーターケース分解リビルドも行われておりますので、旧車には有り得ない清浄なエア供給さえも期待出来ると云うモノです。

　画像では分かりにくいのですが、透明度が有り過ぎて曇天の空が完全に映り込んでいるため灰色に光ってしまっている幌のスクリーンの美しさは、ぜひ実車で御確認頂きたいモノです。幌外皮ごと、ワタシが以前に貼り替えたモノですが、保管状態が良かったために美麗さを保持しております。

　巷には、同型車の売り物が時々有りますが、一度、一切の先入観を捨てて頂きまして、”マイクロ・デポのマセラティ”を御覧になって頂きたいと心から願っております。おそらくは”宇宙で一番スパイダーザガートを何台も所有し、バラし続けてきたオッサン”の馬鹿バナシ（笑）を聞きながら、御試乗なさいませんか？御気軽に御試乗予約をどうぞ。心から御待ち申し上げておりますヨ。

　それじゃー、また明日。

　マセラティでイッてみよう！Ｐａｒｔ２・Ｐａｒｔ３を通したすべての過去記事への一気到達用ページ（このページが便利ですので”お気に入り”にブックマークしてください）を新設いたしました。

　また、２０１３年３月４日以前の過去記事のみの閲覧は、「マセラティでイッてみよう！：Ｐａｒｔ２」で。